Далеко не перший рік городяни очікують на впровадження цього сервісу, доступного у всіх цивілізованих країнах світу. Але, як кажуть, «Германа все немає»…
Але тепер запровадження електронного квитка у дніпровському транспорті може призвести до відповідного рішення українського парламенту. 26 січня 2022 року Верховна Рада нарешті підтримала у першому читанні — законопроект про запуск електронних квитків у громадському транспорті, пише сайт https://vesti.ua/pridneprove де відображені останні новини Дніпра.
Нагадаємо про передісторію питання у Дніпрі.
Ще п’ять років тому мер Дніпра Борис Філатов обіцяв, що у 2017 році у нашому місті почнеться впровадження цього сервісу.
З осені 2016 року у Дніпрі та інших містах України стали обговорювати запровадження оплати у громадському транспорті електронним квитком. Було створено звернення до міністра інфраструктури Володимира Омеляна.
Звернення було на тему сприяння у впровадженні електронного квитка у громадському транспорті «на місцях». Тоді його підписали мери 17 українських міст та керівники кількох облдержадміністрацій.
Така «низова» ініціатива призвела до ухвалення законопроекту про електронний квиток, який відбувся 17 січня 2017 року. Через два дні мер Дніпра Борис Філатов та його тодішній заступник Яніка Меріло (що займалася впровадженням інноваційних проектів) зібрали тематичну прес-конференцію. На ній вони розповіли, що Дніпро почне впроваджувати електронний квиток у громадському транспорті вже у 2017 році – у метро та трамваї № 1. Його збиралися «зашити» у «Картку мешканця Дніпра».
Ця карта мала дозволити ще й використання електронної медичної картки, запис у чергу до Центру надання адміністративних послуг та лікарні. Але минуло п’ять років, і ні «Карти мешканця», ні електронного квитка у ній дніпряни так і не побачили.
Між іншим, подібні «Карти городянина» вже давно використовують не лише у Києві, а й у нашій області – у Кривому Розі.
2018 року міська рада Дніпра пообіцяла запустити електронний квиток до кінця 2021 року. Запланований рік уже минув, а електронного квитка все ще немає.
У трамваї №1 замість валідаторів намагалися ставити звичайні платіжні термінали. Але через перепади напруги на лінії вони частіше не працювали, ніж справно функціонували.
Як кажуть фахівці, головною перешкодою для впровадження цього сервісу є нестача коштів – їх треба вкласти близько 8 мільйонів доларів.
І ось тепер тиждень тому Верховна Рада підтримала у першому читанні законопроект щодо запуску електронних квитків у громадському транспорті. За відповідне рішення проголосували 270 нардепів.
