13 травня під час слухань Конгресу місцевих та регіональних влад обговорили законопроєкт, який може суттєво обмежити повноваження органів місцевого самоврядування щодо демонтажу незаконно встановлених кіосків. Мер Дніпра Борис Філатов різко виступив проти такої ініціативи, заявивши, що її ухвалення створює серйозні ризики для українських міст, пише «Наше місто» з посиланням на допис мера Дніпра.
За словами міського голови, після 10 років боротьби з незаконними кіосками Дніпро може знову зіткнутися з масовим поверненням ларьків, які хаотично заповнюють вулиці та нерідко стають осередками сумнівного бізнесу, зокрема «наливайок».
Філатов наголосив, що проблема полягає не у малому підприємництві, а у схемах, коли недобросовісні власники оформлюють торгові точки на підставних ФОПів, масово розміщуючи кіоски без належного контролю. Він нагадав, що у 2015 році кількість ларьків у Дніпрі, за його словами, зросла утричі.
«Ось вам цифри для порівняння. У 2015-му році, коли шановний Іван Іванович залишив посаду мера, а до виборів залишалося ще пів року, то кількість ларьків у місті зросла втричі – із 2 до 6 тисяч», — йдеться у дописі.
Мер назвав просування законопроєкту «знущанням над здоровим глуздом» та застеріг, що подібні рішення можуть перетворити міста по всій країні на суцільні базари.
Окремо Філатов звернувся до авторів законодавчої ініціативи — Галини Третьякової, Мар’яни Безуглої, Анатолія Остапенка, Андрія Клочка та Микити Потураєва — із саркастичною пропозицією спершу дозволити встановлення таких об’єктів біля їхніх власних будинків.
На думку мера, у разі ухвалення законопроєкту місцева влада може втратити один із ключових інструментів контролю за благоустроєм, що поставить під загрозу порядок у містах.
Нагадаємо: Дніпро отримав 5 надпотужних генераторів до 2 МВт: Філатов подякував уряду та віцепремʼєру за підтримку міста та чітку комунікацію.
У Дніпрі у черві почнеться відбудова багатоповерхівки у центрі міста, яка серйозно постраждала від удару ракети.
Раніше ми писали: У Дніпрі підвищують вартість проїзду у міських автобусах через зростання цін на пальне.
Читайте також: Пандуси, звукові елементи оповіщення та спеціальні табло: як Дніпро впроваджує інклюзивні рішення в електротранспорті.
Фото: соцмережі Бориса Філатова.
