Про хід масштабних робіт на трасі Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» повідомила компанія «Автомагістраль-Південь», пише «Наше місто».
На трасу перекинули 250-тонний кран Liebherr LTM 1250-5.1 з телескопічною стрілою довжиною 60 метрів, здатний піднімати вантажі на висоту до 108 метрів. Також залучили гусеничні крани, палебійні машини та бурове обладнання для влаштування паль — техніка потрібна для будівництва штучних споруд, яке розпочалося після завершення робіт з дорожнього конструктиву.
Наразі одночасно в роботі перебувають чотири з п'яти запланованих шляхопроводів тунельного типу, призначених для проїзду сільськогосподарської техніки. Перший 30-метровий тунель із внутрішніми габаритами 6 на 4,5 метра вже на завершальній стадії влаштування монолітної конструкції.
Стартували роботи й на двох транспортних розв'язках — облаштовують залізобетонні забивні палі на дворівневій розв'язці (км 28+700, поворот на Царичанку) та буронабивні палі на розв'язці, де траса перетинається з місцевою дорогою (км 12+200).
Перша ділянка нової швидкісної траси Н-31 у межах Дніпропетровської області відкрилася для руху ще у 2022 році. Однак будівництво другої черги — 30-кілометрової ділянки від каналу Дніпро — Донбас до межі з Полтавською областю — після початку повномасштабної війни заморозили. Через це транспорт досі змушений рухатися старою, зношеною та вузькою дорогою через населені пункти, що прискорює руйнування покриття і створює небезпеку для місцевих мешканців.
Ще у 2021 році на другій черзі будівництва компанія виконала значний обсяг робіт: зняла родючий шар ґрунту, влаштувала виїмки глибиною до 12 метрів, відсипала понад 1,4 мільйона кубічних метрів насипів, змонтувала 27 із 28 водопропускних труб, майже завершила три монолітні шляхопроводи та повністю збудувала один тунельний шляхопровід для сільгосптехніки. Також змонтували чотири металеві гофровані шляхопроводи, влаштували опори 600-метрової естакади та поклали кілька кілометрів шарів дорожнього покриття.
Зважаючи на вже виконаний обсяг робіт, компанія розраховує, що до кінця року вдасться частково відкрити проїзд цією ділянкою — нехай і з певними обмеженнями.
Наразі будівництво вже відновлено: триває відсипання земляного полотна, планування щебеню, влаштування зміцненого цементом шару та асфальтобетонного покриття, добудова тунелів для сполучення населених пунктів, гідроізоляція водовідвідних труб та облаштування бортового каменю на готових ділянках.
Нагадаємо, раніше ми писали: Від котелень до магістральних трубопроводів: Дніпро активно готують до опалювального сезону.
Сонячні панелі, генератори та акумулятори: як у Дніпрі забезпечили безперервну роботу «Прозорого офісу».
У Дніпрі встановлюють сонячні панелі на багатоповерхівках: як працює програма співфінансування.
Читайте також: У Дніпрі створюють сучасний простір для тимчасового перебування евакуйованих людей.
