На Днепропетровщине подняли вагоны, которые по предварительным заключениям сошли с рельсов из-за русской детали

140

В Днепропетровской области, вблизи станции Воскобойня, "Укрзализныця" завершила поднимать восемь грузовых вагонов, которые сошли с рельсов ночью 6 февраля.

Об этом стало известно на официальном сайте "Укрзализныци".

После поднятие вагонов необходимо еще и восстановить ориентировочно 200 метров поврежденных железнодорожных путей. На данный момент этим вопросом занимаются 150 человек из аварийных бригад с помощью специальной техники.

Движение пассажирских поездов происходит в реверсном режиме по 1-й колеи. Из-за этого образуется задержка до 1-1,5 часа по таким направлениям: Днепр, Запорожье, Николаев, Мариуполь. Также до полного восстановления инфраструктуры поезда будут курсировать поврежденным участком с помощью тепловозов. Так, 7 февраля с помощью последнего через станцию Воскобойня пропустили первый пригородный поезд. Все остальные поезда тоже будут курсировать по стандартному маршруту.

На место аварии сразу выехала комиссия, которая выясняла причины происшествия. Так, по предварительным ее заключением схождение с рельсов произошло из-за слома боковой рамы тележки вагона. Отметим, что сама деталь российского происхождения и была произведена в 2007 году на заводе "Бежицкая сталь". Сами вагоны перевозившие клинкер от станции Кривой Рог – до станции Нижнеднепровск-Узел принадлежат частному владельцу.

В Днепропетровской области, вблизи станции Воскобойня, "Укрзализныця" завершила поднимать восемь грузовых вагонов, которые сошли с рельсов ночью 6 февраля.

Об этом стало известно на официальном сайте "Укрзализныци".

После поднятие вагонов необходимо еще и восстановить ориентировочно 200 метров поврежденных железнодорожных путей. На данный момент этим вопросом занимаются 150 человек из аварийных бригад с помощью специальной техники.

Движение пассажирских поездов происходит в реверсном режиме по 1-й колеи. Из-за этого образуется задержка до 1-1,5 часа по таким направлениям: Днепр, Запорожье, Николаев, Мариуполь. Также до полного восстановления инфраструктуры поезда будут курсировать поврежденным участком с помощью тепловозов. Так, 7 февраля с помощью последнего через станцию Воскобойня пропустили первый пригородный поезд. Все остальные поезда тоже будут курсировать по стандартному маршруту.

На место аварии сразу выехала комиссия, которая выясняла причины происшествия. Так, по предварительным ее заключением схождение с рельсов произошло из-за слома боковой рамы тележки вагона. Отметим, что сама деталь российского происхождения и была произведена в 2007 году на заводе "Бежицкая сталь". Сами вагоны перевозившие клинкер от станции Кривой Рог – до станции Нижнеднепровск-Узел принадлежат частному владельцу.

ГСЧС Кривой Рог – до станции Нижнеднепровск-Узел Воскобойня Днепропетровская область Днепр 056 Укрзализныця Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции ГСЧС Кривой Рог – до станции Нижнеднепровск-Узел Воскобойня Днепропетровская область Днепр 056 Укрзализныця